דיווחים בסין: 2026 תהיה "שנת להיות או לחדול" עבור עשרות יצרני רכב סיניים

שנת 2026 צפויה להיות "שנת להיות או לחדול" עבור עשרות יצרני רכב סיניים, על רקע רגולציה מחמירה, רווחיות נמוכה ותחרות טכנולוגית עזה. המאמר מציין את ביטול הפטור המלא ממס קנייה לרכב חשמלי בסין (שיעלה בהדרגה ל-10% עד 2028) כגורם מרכזי, לצד הצורך בהשקעות עתק בחדשנות והוזלות מחירים שכרסמו ברווח הנקי. רווחיות נמוכה במיוחד (כ-715 דולר לרכב חשמלי) דוחקת יצרנים לשווקים גלובליים לא-מערביים כמו אפריקה ודרום אמריקה. מותגים כמו AIWAYS כבר קרסו בישראל. BYD, ג'ילי וצ'רי מובילות במסירות בסין.