המחסור הכבד בנהגי אוטובוסים, והפתרון השנוי במחלוקת שרגב בוחנת: "זה פלסטר"

מחסור חמור של כ-5,000 נהגי אוטובוסים בישראל מאז הקורונה פוגע באיכות ובתדירות השירות בתחבורה הציבורית. שרת התחבורה מירי רגב בוחנת ייבוא נהגים ממדינות זרות כפתרון, אך המהלך מעורר התנגדות חריפה מצד נהגים וארגוניהם, הרואים בו "זלזול" במקצוע ו"פלסטר" שאינו מטפל בשורש הבעיה. הנהגים טוענים כי המחסור נובע מתנאי עבודה ירודים, שכר נמוך (כ-54 ש"ח לשעה), חוסר ביטחון תעסוקתי, שעות עבודה ארוכות ואלימות גוברת כלפיהם, ללא טיפול מספק מצד המשטרה. הם דורשים שכר הוגן, הכרה בוותק, הגנה מפני אלימות והכרה כעובדי ציבור. פורום חברות התחבורה הציבורית התחרותיות תומך בייבוא הנהגים, בטענה שהאינטראקציה המועטה עם הנוסעים תמנע פגיעה בשירות. ארגון לובי 99 רואה בפתרון זה "קל, מהיר אך מסוכן" שאינו פותר את הבעיה מהיסוד. הוועדה המיוחדת לעובדים זרים בכנסת תדון בקרוב בהקצאת מכסה לעובדים זרים כנהגי תחבורה ציבורית.