הראיה המכריעה נעלמה: מי אישר את הנסיעה של הרכבת שהשביתה חצי מדינה?

ועדה חיצונית שמינה דירקטוריון רכבת ישראל הגישה המלצות ביניים לבחינת אירוע פגיעת רכבת משא בתשתית החישמול באוגוסט, שגרם לשיבושים חמורים. הרכבת פגעה בכבלים בצומת גנות, המשיכה בנסיעה לאחר בדיקה והחלפת נהג, ופגעה שוב באזור צומת ויתקין. הדו"ח קבע כי פאלטים על הרכבת לא נקשרו כראוי והשתחררו, וכי הרכבת סווגה בטעות כנושאת מכולות רגילות, מה שמנע ביצוע בדיקות נדרשות. הסוגיה החמורה ביותר היא היעלמות "הויזה" – אישור הנסיעה הפיזי שעליו היו אמורים לחתום אנשי רכבת שאחראים לאישור הבדיקות. הוועדה ציינה כי הראיה המכריעה הזו, שיכלה לחשוף את האחראים, כנראה אינה קיימת עוד, וכי לא נעשים מאמצים לאתר את מי שהעלים אותה. המלצות הוועדה עוסקות בתיקון ליקויי תיעוד, התאמת מערכות לסוגי מטען, חתימות אלקטרוניות, שיפור הדרכות ובקרות, ותיקון ליקויי התקשרויות עם חברות פרטיות. הדירקטוריון הורה על יישום מיידי של ההמלצות ופיקוח עליהן. האירוע עדיין נבדק, והכתבה מביעה תקווה שתיבחן אחריות העובדים שחתמו על הויזה ואולי העלימו אותה.