הישראלים התפכחו

שנת 2024 נחשבה ל"שנת הרכב החשמלי" בישראל עם 25% נתח שוק, אך 2025 הביאה "התפכחות" כשיבואנים רבים, בעיקר של מותגים סיניים, נאלצו להתמודד עם ירידת ערך חדה וקשיי מכירה של כמויות שהוזמנו. המאמר מדגיש את פועלם של אורן אלעזרא, מנכ"ל חטיבת הרכב הפרטי בפריסבי, ורן דנאי, יו"ר גיאו מוביליטי, כמנהיגים בעלי חזון בתחום. אלעזרא בלט ביכולתו להבין שהטכנולוגיה הסינית השלטת אינה מבטיחה עליונות עתידית, וצ'רי (עם דגמי פלאג-אין הייבריד) היא הסינית הנמכרת ביותר בישראל. דנאי הצליח לבנות מותגים סיניים כמו ג'ילי, זיקר ו-GAC, תוך החדרה מוצלחת של זיקר ובניית מוניטין חזק לג'ילי בשוק המשומשות, מה שמבליט את יציבותן וראייתן העתידית של החברות שבניהולו לעומת יבואנים אחרים.